（1）槓桿：腳踏車把手利用槓桿來控制方向，煞車握柄也利用槓桿來傳達力量。
（2）輪軸：踏板、曲柄和大鏈輪之間，以及小鏈輪和後車輪之間，都利用輪軸原理來傳達力量。
（3）齒輪：大鏈輪經由鏈條帶動小鏈輪，是應用齒輪的帶動方式。
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2008年11月19日 星期三
腳踏車的發明史
- 西元1493年，義大利畫家達文西畫了一幅類似現在腳踏車的草圖，很可能是歷史上最早設計出的腳踏車模型。但是，第一輛腳踏車卻是在1790年才由法國製成。它是一輛具有腳踏車形狀的兩輪木馬，沒有踏板手把，靠雙腳踏地前進。西元1816年，德國出現有把手的腳踏車。1969年，有踏板的腳踏車也相繼問世。西元1872年，一種前輪極大，後輪極小的腳踏車出現街頭，被稱為"大小銅板"。直到西元1890年左右，英國發明了第一輛構造形式與現在相同的腳踏車，被稱為安全腳踏車。此後，又發明了充氣橡膠輪胎，煞車及變速齒輪，成為現在的腳踏車。
- 關於自行車的發明者是誰說法很多，有說法國人的，有說俄國人的，也有說是中國人的。到底是誰第一個發明自行車的，到現在並沒有定論。據說誕生於中國西元前五百多年的獨輪車就是自行車的前身，可惜已無資料考證。但清康熙年間（1662～1722年）黃履莊發明的“能自行”的車，卻有史料記載。 這可能就是有史料記載世界上最早的。也有人說自行車是歐洲人發明的。18世紀末，法國人西夫拉克研製了一輛木制自行車，結構比較簡單，外形象一匹木馬的腳下釘著兩個車輪，兩個輪子固定在一條線上，這輛車既沒有驅動裝置，也沒有轉向裝置。騎車人靠雙腳用力蹬地前行，改變方面時也只能下來搬動車子。即使這樣，當西夫拉克騎著這輛自行車到公園兜風時，在場的人也都頗爲驚異和讚歎。隨後法國的馬執又製造了一種前面驅動輪大，後面從動輪小的自行車，這種車的運行效果較好，很受法國市民的喜愛。沒幾年後，英國的亨伯公司生産出一種用鏈條傳動菱型的自行車，這種形式的自行車一直沿用至今。還有人說自行車是俄國人發明的。1801年9月的一天，俄國農奴阿爾塔莫諾夫騎著自己製造的木制自行車，行駛2500公里，趕到莫斯科向沙皇亞歷山大一世獻禮。他製造的自行車與法國人西夫拉克製造的車較相似，亞歷山大一世見到阿爾塔莫諾夫製造的自行車，當即下令取消了他的奴隸身份。 世界上第一批真正實用型的自行車出現于19世紀初。1817年，德國人德萊斯在法國巴黎發明了帶車把的木制兩輪自行車。這種自行車雖然仍舊用腳蹬地才能前行，但是可以一邊前行一邊改變方向。德萊斯式自行車一問世便引起了人們的極大興趣。法國人大量仿製，一時間，巴黎街頭湧現出成百上千的自行車。1830年，法國政府還爲郵差配備了這種自行車作爲交通工具。
- 德萊斯原是一個看林人，每天都要從一片林子走到另一片林子，多年走路的辛苦，激起了他想發明一種交通工具的欲望。他想：如果人能坐在輪子上，那不就走得更快了嗎！就這樣，德萊斯開始設計和製造自行車。他用兩個木輪、一個鞍座、一個安在前輪上起控制作用的車把，製成了一輛輪車。人坐在車上，用雙腳蹬地驅動木輪運動。就這樣，世界上第一輛自行車問世了。
1839年，蘇各蘭人馬克米廉發明了腳蹬，裝在自行車前輪上，使自行車技術大大提高了一步。此後幾十年中，湧現出了各種各樣的自行車，如風帆自行車、水上踏車、冰上自行車、五輪自行車，自行車逐漸成爲大衆化的交通工具。以後隨著充氣輪胎、鏈條等的出現，自行車的結構越來越完善。
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